車銑復(fù)合加工中心工件一次裝夾后，能完成多個(gè)面的加工的設(shè)備稱為復(fù)合加工中心也叫多工面加工中心?，F(xiàn)有的五面加工中心，在工件一次裝夾后，能完成除安裝底面外的五個(gè)面的加工。這種加工中心既有
車銑復(fù)合加工中心的功能又有臥式加工中心的功能，可以在加工過程中保證工件的位置公差。比較常見的五面加工中心有兩種形式，一種是主軸做相應(yīng)角度旋轉(zhuǎn)，可成為立式加工中心或臥式加工中心。另一種是工作臺(tái)帶著工件做旋轉(zhuǎn)，主軸不改變方向而實(shí)現(xiàn)五面加工。但是不管是哪一種五面加工中心都存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)昂貴的缺點(diǎn)。
車銑復(fù)合加工中心的功能比多工作臺(tái)加工中心的功能要多，控制系統(tǒng)先進(jìn)，它的價(jià)格也比工作臺(tái)尺寸相同的多工位加工中心高二倍左右。
近年來(lái)，車銑復(fù)合加工中心在我國(guó)飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)以及附件廠等航空制造廠家都有引進(jìn)。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。
與常規(guī)加工設(shè)備不同的是，一臺(tái)車銑復(fù)合加工中心實(shí)際上相當(dāng)于一條生產(chǎn)線。
車銑復(fù)合加工中心，采用全封閉防護(hù)罩, 可確保安全作業(yè)。配有高功率電主軸電機(jī)，高輸出功率Built-in主軸馬達(dá)(25/15kW)。采用上、下雙刀塔結(jié)構(gòu), 可確保高生產(chǎn)率。上刀塔附有Y軸, 可執(zhí)行復(fù)合加工。(TTSY系列)對(duì)向式雙主軸旋轉(zhuǎn)采用同步控制方式, 可有效縮短非切削時(shí)間。各個(gè)軸以高精密滾珠絲杠與伺服馬達(dá)直連方式實(shí)現(xiàn)高精度。
車銑復(fù)合加工中心是上下2轉(zhuǎn)臺(tái)工程集約型復(fù)合加工機(jī)。前方配置全面窗戶以及防彈玻璃，保障作業(yè)的安全性。X軸以鞍子一體型結(jié)構(gòu)，提升高應(yīng)達(dá)性與精度。上部和下部的2轉(zhuǎn)臺(tái)上總共安裝24個(gè)工具，只需安裝一次即可進(jìn)行復(fù)合加工。主軸以防止熱變位的設(shè)計(jì)，即使是在長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下也能維持高精密度。作為選擇性配置，備有在30秒以內(nèi)即可設(shè)定加工物原點(diǎn)的自動(dòng)計(jì)測(cè)裝置。
